近日，一位網名為“大姚Tok”的博主在公開渠道上表示，自己因購買小米SU7創始版而被公司強制辭退。該博主稱，自己是極越員工，在提車小米SU7的5天后被極越開除，而且公司并沒有支付賠償金，開除他的理由是違反競業協議。

根據上述博主以往發布的內容，他在4月3日提了小米SU7創始版，并參加了小米汽車在北京亦莊工廠舉辦的首批交付儀式。

此事一經發布便引發熱議。對此，日前，極越方面向第一財經表示，上述員工是因為嚴重違反極越公司規定而被解除勞動關系。該員工是極越社交媒體崗位的運營人員，卻以自己個人名義在全社交平臺開設矩陣賬號，大肆宣傳友商小米SU7的產品，時間長達三個月，違反了勞動合同規定的“不從事與公司競爭業務”的條款。

另外，極越方面稱，該員工在職期間無故請假，并通過編造虛假理由不到崗，存在嚴重曠工行為，違反了公司的勞動紀律。據了解，小米SU7產品首批交付當天，該員工無故曠工前往現場提車。最后，該員工個人社交賬號很多視頻信息的發布時間都是工作時間，擾亂了公司的工作秩序和紀律。

極越的前身是集度汽車，后者是百度與吉利汽車在2021年1月共同成立的汽車品牌，并在2022年6月發布了首款概念車ROBO-01。2023年8月，集度汽車更名為極越，相應的，集度ROBO-01也變成了極越01。

極越01在去年10月底正式上市后，銷量表現并不佳。公開數據顯示，極越01在上市后的近半年內，累計銷量也僅2300余輛。對此，極越將矛頭直指營銷。

近日，第一財經記者獨家獲悉，極越正在對其營銷端和銷售端進行大刀闊斧的改革，營銷端UD-用戶發展部門負責人楊振以及多名總監等執行層已經“下課”，目前由CEO夏一平親自掛帥部門負責人。而銷售端UO-用戶運營部門負責人也由原運營負責人羅崗代管理改為來自特斯拉的Andy.Gao負責。今年3月底至今，極越UD和UO兩大部門已經出現了密集的人員流動。

（本文來自第一財經）