證券時報記者黃翔

近期，輪胎行業迎來今年第一波漲價潮。日前，玲瓏輪胎公告，自4月21日起針對公司國內零售市場的TBR所有品牌所有產品進行價格上調，漲價幅度為2%~5%，而該公司此前已宣布從4月1日起進行了一輪提價。賽輪輪胎方面近期也宣布對TBR、PCR產品提價，幅度在2%~5%；貴州輪胎對全鋼TBR、OTR、斜交（含實心胎）全系產品提價3%~5%。

此外，中策橡膠、三角輪胎、浦林成山、雙星輪胎、通用輪胎等國內輪胎企業宣布對產品進行提價。

據不完全統計，3月份，約60家企業發布了漲價通知，其中，約50家企業漲價通知在4月1日進入執行階段。漲價產品系列覆蓋了乘用車輪胎（PCR）、卡車輪胎（TBR）、輕型輪胎（LTR）和工業輪胎（OTR）、叉車輪胎、摩托車輪胎、實心輪胎、內胎等，漲價幅度在2%~5%之間。此外，業內普遍預計第二輪提價也即將來臨。

從輪胎企業發布的漲價公告中可以得知，天然橡膠和炭黑等輪胎主要原料價格持續上漲是推動輪胎價格上漲的第一要素。

數據顯示，3月份，天然橡膠價格連續暴漲，最高時突破了16000元/噸，創近7年新高，近期天然橡膠價格有所下跌但仍處高位。炭黑價格也在持續攀升，3月份均價環比上漲7.03%，目前價格約為9300元/噸。此外，作為合成橡膠重要原材料的丁二烯價格也節節攀升，年內價格已上漲超3成。

下游需求旺盛也是輪胎企業漲價的重要因素，在行業高景氣背景下，輪胎企業開工率和產銷量均呈現上升趨勢。數據顯示，自去年下半年以來，國內輪胎企業一直保持較高的開工水平，截至3月29日，全鋼胎開工率為69.46%，半鋼胎為80.36%，同比均有較大提升。近期，多家輪胎上市公司也在投資者互動平臺表示，當前國內外半鋼訂單持續火爆，訂單仍供不應求。

同時，輪胎公司去年業績表現不俗。玲瓏輪胎業績快報顯示，去年盈利13.86億元，同比增長374.66%；賽輪輪胎則預計2023年凈利潤31億元，同比增長132.77%；貴州輪胎預盈7.9億元~8.5億元，同比增長84.24%~98.23%。有不少公司在業績中提到產品產銷量創歷史新高。

據中國橡膠工業協會統計，2023年，我國汽車輪胎總產量7.86億條，同比增長17.8%；子午線輪胎產量7.51億條，同比增長18.3%；其中全鋼輪胎產量1.45億條，同比增長16.9%；半鋼輪胎產量6.06億條，同比增長18.6%。

輪胎市場的景氣上行，產業鏈上下游也充分收益。輪胎鋼簾線龍頭大業股份便預計去年盈利1.1億元。輪胎模具龍頭豪邁科技披露，去年實現凈利潤16.12億元，同比增長34.33%。豪邁科技表示，2023年公司輪胎模具業務營收是近幾年來快速增長的一年，截至目前該業務訂單飽滿。

此外，今年汽車行業整體產銷形勢喜人，帶動了輪胎行業市場景氣度。據海關總署數據，今年前兩個月，輪胎累計出口量和出口金額均保持了高速增長的態勢，累計出口量達133萬噸，同比增長9.7%，出口金額約236.22億元，同比增長10.3%。

此外，新能源汽車銷量持續攀升，進一步帶動輪胎市場需求擴大，近期飛行汽車的熱點也帶動了輪胎企業的關注度。近期，玲瓏輪胎便公開表示，公司在低空飛行汽車業務上有相關布局，同時也在加速推進大飛機輪胎項目，此外公司已經完成小米汽車潛在供應商審核，各項業務正在穩步推進中。森麒麟也表示，公司成功獲得了國內唯一的飛行汽車輪胎項目——小鵬飛行汽車輪胎項目的配套資格。

行業高景氣度之下，已有多家公司披露了擴產計劃。

今年2月份，賽輪輪胎公告，擬對“柬埔寨投資建設年產600萬條半鋼子午線輪胎項目”追加投資7.7億元，投資總額達22.5億元，項目將具備年產1200萬條半鋼子午線輪胎的生產能力。此后不到一個月，賽輪輪胎再次拋出計劃，擬在印尼投資建設“年產360萬條子午線輪胎與3.7萬噸非公路輪胎項目”，投資總額2.51億美元。

今年3月，貴州輪胎公告，境外全資二級子公司前進輪胎擬投資2.28億美元建設年產600萬條半鋼子午線輪胎智能制造項目。此外，3月份，青島雙星宣布將通過發行股份及支付現金的方式，間接持有韓國輪胎巨頭錦湖輪胎45%的股份并實現控股，成為中國輪胎業最大并購案。

券商研報表示，目前國產輪胎景氣上行，在建工程逐年提升，同時輪胎行業產能向亞洲地區轉移，成本競爭優勢突出，國內產業鏈具備全球競爭力，中國輪胎企業在全球市場仍有較大的成長空間。