正式開啟資本市場征程一年后，互聯網物流“超級獨角獸”貨拉拉近日又有新動向。

據披露易公開信息顯示，4月2日，拉拉科技控股有限公司（下文簡稱：貨拉拉），向港交所提交了新版招股說明書，繼續推動港交所主板上市。

通過招股書可以看到，貨拉拉的業績在2023年實現了穩健增長。

報告期內，貨拉拉實現總營收13.3億美元，同比增長28.8%，2021-2023年復合增長率約為25.7%；2023年經調整利潤達3.9億美元，而2022年為經調整虧損1210萬美元。

從經營層面來看，2023年貨拉拉平臺促成超5.88億筆訂單，全球GTV高達94.14億美元，較2022年增長28.8%，2021-2023年復合增長率約為18.0%；平均月活商戶約1340萬個，平均月活司機約120萬名；業務覆蓋全球11個市場逾400個城市，2023年境外收入為總營收貢獻8.8%。

依據弗若斯特沙利文研究統計，按閉環貨運GTV計算，貨拉拉于中國內地的市場份額約為61.0%，在全球貨運物流市場中的占有率約為44.0%。根據弗若斯特沙利文的資料，貨拉拉是2023年上半年全球閉環貨運交易總值（或閉環貨運GTV）最大的物流交易平臺，也是2023年上半年全球閉環貨運GTV最大的同城物流交易平臺。

網絡效應+本地化戰略穩守“護城河”多元化、全球化雙輪驅動尋找新大陸

平臺業務可持續發展和盈利能力穩定改善，離不開貨拉拉對商戶司機網絡的長期建設以及對本地市場的深刻洞察。

據招股書顯示，截至最后實際可行日期，貨拉拉已經在全球超400個城市創建了由大量商戶及司機構成的業務網絡。這些商戶的入駐及留存，令平臺產生的運輸訂單量大幅增加，從而使得司機的車輛使用率及潛在收入提高，吸引更多司機加入平臺。而更多的司機參與貨運交易，又會優化接單率、響應時間、運費等關鍵指標，進一步激勵商戶的加入，形成良性正向反饋循環。