2024年3月1日，波羅的海干散貨運費指數（BDI）漲4.36%，報2203點，為2023年12月19日以來的最高水平，海運相關股票或從中受益，波羅的海干散貨運費指數近一周漲18.06%，年初至今漲5.26%。

（數據來源：（300033）iFinD）

BDI波羅的海指數是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映的是即期市場的行情，因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌。

假設原物料需求增加，表示各國對貨輪運輸的需求也跟著提高，在此情況下，運費的漲幅如果可以大過油價成本的漲幅，當然其獲利就可維持。在這種前提下，BDI波羅的海指數會上漲，運輸股的股價也會上漲。

假設原物料需求依舊增加，但貨輪供給增加而打壞運費市場，此時BDI波羅的海指數會下跌，當然運輸股的股價也會跟著下跌，所以，運費高低相比于原物料漲跌更是影響航運股獲利的關鍵。