●?本報記者?李嬡嬡

見習記者?王婧涵

3月1日，特斯拉、奇瑞、比亞迪、吉利等車企宣布降價。自2024年以來，新能源汽車市場“價格戰”持續蔓延，部分車企進行了多輪降價。

價格持續下探

3月1日，比亞迪再次喊出“電比油低”的口號，推出比亞迪宋Pro?DM-i榮耀版，起售價10.98萬元。自今年2月以來，比亞迪連續推出多款“榮耀版”車型，均采取“降價增配”策略，相比老款車型，起售價均降2萬元。

3月1日-3月31日，吉利汽車將推出2024春季購車節活動，現金優惠最高4.7萬元以及1萬元的置換補貼，計劃限時累計優惠20億元，涵蓋星越L、星瑞、博越、帝豪等系列。

另外，奇瑞宣布旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR多款車型推出補貼活動。其中，瑞虎8系、星紀元ES以舊換新最高可抵4萬元。

3月1日，特斯拉中國宣布，兩款主力車型Model?3和Model?Y后驅版現車限時保險補貼，可以享受福利8000元；全系現車限時指定車漆福利，最高省10000元；后驅版現車限時低息金融政策，年費率低至1.99%，Model?Y最高可省約1.66萬元。3月底前提車，最多可享優惠3.46萬元。

值得一提的是，這是特斯拉今年以來在中國市場的第三次降價。1月12日，特斯拉中國宣布特斯拉Model?3和Model?Y起售價下調0.65萬元至1.55萬元。

3月1日，長安啟源宣布，啟源Q05?125km長續航版車型9.69萬元起售，此前的起售價為13.19萬元。長安汽車同日宣布，微型電動車長安Lumin車型最高優惠1.2萬元。

汽車市場價格戰愈演愈烈，尤其是20萬元以下的車型。

車市競爭加劇

業內人士表示，2024年對中國車企，特別是新能源車企而言是一場生死局。乘聯會秘書長崔東樹稱，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。吉利汽車集團CEO淦家閱在全員信中稱，2024年將是車市最“卷”的一年。

頭部品牌強勢降價，往往帶動多款同一價格區間的其他品牌車型跟隨下調價格，以保持自己的市場份額。對于新能源車企而言，規模將是決定成本的關鍵因素，銷售量低的企業將被價格戰拖垮，從而推動市場加快“洗牌”。

值得注意的是，隨著新能源汽車不斷降價，消費者出現一定觀望情緒。中國汽車流通協會最新數據顯示，2月中國汽車經銷商庫存預警指數為64.1%，同比上升6.0個百分點，環比上升4.2個百分點，庫存壓力較大。受春節前銷量透支、消費者觀望情緒濃厚等因素影響，超七成經銷商認為2月車市需求及銷量未達預期。