發動機是各類機械、運載工具的主要動力源，曾經長期被西方發達國家把持核心技術。

云內動力（000903）作為云南省昆明市國資委實際控制的國有企業，胸懷“國之大者”，不斷攻克國產發動機“卡脖子”技術，在關鍵核心技術自主可控、輕量化、節能經濟性、新產品開發等方面取得了重大突破，持續為“中國心”注入了澎湃動力。

順勢而動轉型先鋒

近年來，新能源汽車浪潮席卷全球，中國力量勇立潮頭，主流車企紛紛布局新能源產品賽道，新能源車市場滲透率連年躍升。

向新以圖強，聚鏈而成勢。云內動力因時而動、主動求變，以原有內燃機技術積淀為依托，大力拓展混合動力、氫燃料電池、純電叉車等業務，完成了傳統動力與新能源動力并駕齊驅的戰略布局。

一方面，公司混合動力總成等新產品已投放市場并取得良好的口碑，已經對接了包括福田、徐工、星銳、上汽躍進、四川南駿、陜汽等整車廠開展應用匹配開發及市場推廣工作，市場規模不斷擴大，業績貢獻度與日俱增。

與此同時，公司進一步加大非道路純電動產品市場推廣力度，純電動叉車也開始投放市場，為公司后續在非道路新能源板塊市場的拓展和上量奠定了基礎。

另一方面，公司氫能業務接連斬獲大單，其中2023年與中交機電就燃料電池發電系統和相關服務的訂單金額超過10億元人民幣，彰顯了公司在氫能細分領域的硬實力。

公司還持續強化對工業級電子產品的布局，以下屬子公司銘特科技為依托，下游廣泛運用于加油（氣）機行業、新能源充電樁行業、自助終端支付及新零售等幾大板塊，該板塊業務銷售規模與盈利能力保持穩健增長態勢。

輕裝上陣“加速跑”創新引領開新局

眼下，云南動力經營業績整體仍處于恢復期。按照公司最新披露的業績預告，雖然公司2023年已經采取一系列措施優化內部管理、加大提質增效降本工作，公司2023年歸母凈利潤、扣非后歸母凈利潤同比大幅減虧，但仍能未實現扭虧為盈。

躬履艱難，其節乃現。當下，云內動力正加快新舊動能轉換、助力業績“回血”，盡快恢復長期發展動能。

日前，公司披露將出讓全資孫公司森世泰的控制權，引入單一戰略投資者持股比例為55%，上市公司方面實際持股比例將稀釋至45%，該筆交易預計將為上市公司帶來約9400萬元投資收益以及7400萬元現金流入。

觀察到，云內動力截至2023年第三季度末的現金余額為5.53億元，凈現金流量已經連續兩個季度為正。有市場人士直言：這為公司未來戰略布局及后續持續發展投入需求提供了強有力的資金保障。

值得指出的是，作為細分行業龍頭企業，以創新引領行業突破，云內動力有信心底氣，更有堅實的物質基礎。

推動業務轉型與長期高質量發展，離不開科技投入的有力支撐。在研發配套方面，云內動力研發人員數量逐年增長、研發投入水平屢上臺階。2019年至2022年研發支出分別為4.78億元、4.14億元、6.21億元和4.29億元，4年間累計近20億元，其中費用化的研發支出抵減了公司對應期間的利潤指標。

當然，常態化高強度研發也使得公司科技創新能力不斷提升，創新驅動成為引領公司長期發展的底色。

據了解，公司以國家級企業技術中心、國際聯合研究中心、工程研究中心、重點實驗室、工業設計中心及院士專家工作站等研發平臺為依托，通過加大研發經費投入，以自主研發、產學研合作、企業間合作等多種方式開展科技創新工作，不斷建立健全企業的產品開發流程，搭建多形式的技術發展平臺，將自主創新和引進消化吸收再創新相結合，全面提升自主研發水平和技術創新能力。

積力所舉，無往不勝。相信接下來云內動力將勇立創新潮頭，匯聚智慧和力量，不斷提升核心競爭力，進而發揮出更強勁的發展動能，開拓更廣闊發展空間。（）