雖然投資者仍在重點關注成長板塊的機會，但CMT的DavidKeller卻繼續在市場中更注重價值的領域尋找可行的投資標的。

到目前為止，工業精選板塊SPDR(XLI)2024年的表現實際上比Nasdaq100ETF(InvescoQQQTrust)高出約2%，隨著每周對該板塊新高股的篩選產生了許多新的投資想法。

雖然在第一季度末，其中一些走勢顯得有些過度拉升，但航空公司板塊的走勢圖可能處于看漲趨勢的早期。

通過對美國全球噴氣機ETF(JETS)走勢圖的分析，顯示出了AlaskaAirGroup(ALK)如何能在第二季度保持強勁勢頭。

在2023年7月創下22.50美元左右的高點后，JETS遭到拋售，最終重新測試了2022年9月的低點，約為15美元。去年11月，航空公司經歷了戲劇性的轉變，JETS在12月中旬迅速收復了一半多的失地。

2024年，我們注意到1月和3月出現了低點越來越高的模式，最近的低點在19.50美元左右，與12月和1月的阻力位很好地連在了一起。

從10月份的低點開始，勢頭令人印象深刻，在1月和3月的回調中，相對強弱指數(RSI)保持在40以上。當ETF處于看漲階段時，相對強弱指數通常隨著上漲而進入超買區域，在回調時通常保持在40上方。因此，基于股價勢頭和走勢的簡單分析，第一季度結束時，JETS似乎仍處于堅實的上升趨勢中。

AlaskaAir走勢才剛剛啟動

AlaskaAirGroup最近突破了關鍵阻力位，對于尋找在上漲趨勢早期股票的投資者而言，這可能是一個吸引人的選擇。

從2023年10月的低點31美元左右，ALK迅速走高，測試38.2%的斐波那契回撤位，這通常是最初的阻力位。直到本周，Alaska仍低于該回撤位和不斷走低的200天移動均線。

現在我們看到ALK突破42美元，最初的上漲目標價在47美元附近的61.8%回撤位。動能勢頭與看漲階段一致，Alaska在快速上漲后，本周出現超買。

雖然超買狀況可能預示著未來幾周或出現短期回調，但我們傾向于認為這種上升趨勢可能才剛剛開始。