新能源汽車到底有多火？

我國新能源汽車產銷量

占全球比重超過60%

已經連續9年位居世界第一位

新能源汽車為大家的生活帶來了便利

而且還節能環保

受到了很多人的青睞

但充電樁少、充電時間長的“煩惱”

也讓不少人頭疼

如何解決新能源汽車的充電焦慮？

2月27日

在2024華為中國數字能源伙伴大會上

華為給出了自己的思考與答案

百年汽車工業的變局，正在加速演進。昔日，燃油車主導了全球汽車工業的發展格局，現如今，新能源汽車的浪潮席卷而來，由此拉開了汽車工業電動化、智能化、網聯化、共享化的新變革。

來自官方的數據顯示，我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，已經連續9年位居世界第一位。

然而，在新能源汽車向前發展的進程中，充電樁少、充電時間長成為制約產業高質量發展的阻礙。牽一發而動全身，要解決新能源汽車的充電焦慮，這背后也事關一場深刻的能源革命。

2月27日，在2024華為中國數字能源伙伴大會上，華為數字能源廣邀客戶、伙伴、產業組織、媒體等齊聚深圳，共同探討能源產業發展趨勢，共建開放共贏的能源產業生態，促進產業可持續發展，給出了自己的思考和答案。

會上，華為董事、華為數字能源總裁侯金龍表示：

“碳中和、智能化引領人類社會進入生態文明發展時代，科技創新為能源、交通、信息產業打造最強的發展動能。

華為數字能源堅持科技創新，融合數字技術和電力電子技術，打造新型電力系統能源基礎設施、新型電動出行能源基礎設施、新型數字產業能源基礎設施等‘三新能源基礎設施’，引領產業高質量發展。”

碳中和、智能化引領人類社會

進入生態文明發展時代

推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節。當前，碳中和正由全球共識走向全球行動，科技創新則為能源、交通、信息產業提供源源不斷的發展動能。能源、交通、信息也在加速進入產業融合發展期，創造更多商業價值，催生全新產業（300832）機遇。

比如——

01

新型能源體系

全球能源低碳轉型按下加速鍵，預計到2030年，全球將發展三倍可再生能源，光伏安裝量每年將超過550GW。隨著光伏發電效率不斷提升，“光儲平價”時代即將到來，光伏+儲能或將成為更經濟、更普適的電源，以新能源為主體的新型能源體系正加速構建。

02

新型交通體系

電動化加速，交通能源融合，電氣化新型交通體系正在快速形成。以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導體技術已經成熟，電動汽車全面走向高壓化。1秒1公里、5分鐘充電200公里、加油式的充電體驗已經成為現實。預計未來十年，電動汽車保有量將增長10倍，從而推動充電量、充電樁的需求快速大幅增長。

03

創新智能世界

人工智能技術爆炸式發展，算力進一步加速增長。以ChatGPT、Sora為先進代表的人工智能正在向各行各業加速滲透，驅動生產力跨越式發展。AI正重塑千行百業，并將給包括能源產業在內的各個產業帶來革命性變化。

低碳化離不開電力電子技術，智能化也需要數字技術。當前數字化已經成為新能源的關鍵技術，華為率先將數字技術帶入到光伏領域，開創了“智能光伏電站”時代——

經過十年發展，華為引領的智能組串式逆變器已經成為市場主流，全球市場份額從十年前的17%到如今的70%以上；數字化電站比例從10%提升到80%。

同時，華為數字能源聚焦清潔能源基地、城市園區能源系統、綠色低碳家庭能源、充電基礎設施、新能源汽車動力、智算基礎設施等領域，全面擁抱AI，華為數字能源推進更多的技術與業務場景融合，加速低碳化、智能化的數字世界到來。

一秒一公里

華為要建10萬根以上全液冷超快充樁

隨著新能源汽車產業的高速發展，全國多地也掀起了“超充之城”建設熱潮。

2023年6月，在2023國際數字能源展上，深圳吹響建設“超充之城”的號角，喊出“一杯咖啡，滿電出發”的超充口號。深圳市發改委也編制了《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃（2023—2025年）》，提出到2025年打造世界一流的“超充之城”，助力實現碳達峰碳中和目標。

不僅是深圳，廣州提出建設“超充之都”，海南提出“超充之島”。而今年以來，廣東、吉林、山東、湖南、甘肅、河南、浙江、濟南等多個省市相繼出臺政策鼓勵充電基礎設施發展，相關政策累計超過20條。

助力“超充之城”的建設，在2024華為中國數字能源伙伴大會上，侯金龍表示：

“充電基礎設施是交能融合的關鍵，華為數字能源提供全液冷、超快充、電網友好、智能互動、安全可靠的充電解決方案，推動V2G、VPP、充電站疊儲疊光，建設高質量充電基礎設施，從追求‘車樁比’向追求‘高質量’轉變。”

據悉，2024年，華為數字能源將攜手客戶、伙伴在全國340多個城市和主要公路建設10萬根以上的華為全液冷超快充樁，打造“城市一張網”、“高速一張網”、電網友好型的充電網絡，提升充電網與電網、車聯網的互聯互通，加速推進電動車產業與新型電力系統高質量協同發展。

在2024華為中國數字能源伙伴大會的展臺上，華為全液冷超充亮相，最快接近“一秒一公里”的充電速度，滿足各種車型充電需求。

華為超充正在加速覆蓋高速場景、城市公共場景、園區場景等，也覆蓋了全國多個城市和多個區域——

在318川藏線，華為全液冷超充助力打造了海拔最高、充電更快的高質量318川藏超充綠廊，為車主們提供“一杯咖啡，滿電出發”的極速充電體驗；

在中國石化北京石油小武基充電站，全國最大的全液冷超快充站已經投入運營，這里有68把快充槍和2把全液冷超充槍，新能源車充電最快接近“一秒一公里”，讓充電跟加油一樣快。

聚焦三大目標場景

華為發布光儲充1+4+X融合方案

而隨著新能源汽車保有量、車樁比的提升以及超級快充的普及，對充電設施的供電容量要求越來越高，對現有充電網體系也帶來了很大挑戰。而光儲充一體化成為解決電動汽車快速充電的理想方案。

據現場工作人員介紹：

“‘光儲充’一體化，顧名思義，是由光伏發電、儲能、充電集成一體、互相協調支撐的綠色充電模式。其工作原理是利用光伏發電，余電由儲能設備存儲，共同承擔供電充電任務。

光儲充一體化電站既提高了光伏資源利用率，也能有效解決新能源發電間歇性、不穩定及消納問題，讓電動車充電更環保，余電上網還能增加經濟效益，可謂一舉多得。”

聚焦高速服務區、充電場站、園區停車場充電站3大目標場景，華為數字能源推出了光儲充1+4+X融合方案。通過光儲充協同調度，降低變壓器容量約40%，提升光伏發電自消納比例約50%，降容增效——

一是基于能源數字化平臺，打造AI光儲特性，結合光伏發電預測，負荷預測，電價曲線，實現柔性調度，即到即充，支撐更大功率充電，降低充電等待時長，提升用戶的用能體驗；

二是儲能削峰填谷，平移充電需求，降低充電成本約20%；

三是提升充電樁的使用率約30%，帶來更多的收益。最終光儲充實現統一管理，智能協同，安全可靠，高效營維，實現后期極簡的運維。

在深圳福田區，華為光儲充一體化解決方案也已經落地，福田區委大院——

打造了“光儲超充、車網互動”一體化停車場，提升5%-30%發電量；

通過“晝充夜放”運行模式實現“峰谷套利”；

部署600kW的華為全液冷超快一體充電設備，配建3個車網互動站（V2G），實現“一杯咖啡，滿電出發”的超快速充電體驗，成為國內要素最齊全、技術最先進的新能源展示場之一。

在超充示范站成功經驗基礎上，以福田區委大院為樣本，打造全國首個近零碳機關，通過利用建筑屋頂、道路、連廊等城市第六立面開展光伏“宜鋪盡鋪”，聚焦空調、照明等用能設備，開展綜合節能改造，被列為廣東省第一批碳達峰碳中和試點，獲評深圳市碳達峰碳中和優秀案例，為落實雙碳戰略帶好頭、樹標桿，成為國家戰略的示范場。

面對千行百業的低碳發展要求，面向數字能源新時代，華為數字能源致力于融合數字技術（Bit）、電力電子技術（Watt）、熱管理技術（Heat）、儲能管理技術（Battery）等“4T”技術，以技術創新和產品創新為客戶和產業創造價值，驅動產業高質量發展。

為此，侯金龍強調：

“華為數字能源將持續深化生態戰略，建立‘更信任’、‘更盈利’、‘更簡單’、‘更成長’的合作伙伴體系，促進各類伙伴協同發展，共同為客戶創造價值，攜手推進產業健康發展，共贏數字能源新時代。”

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