新能源汽車再次卷起來。

4月23日，問界新M5在北京舉行發(fā)布會，在全新升級的一年之后，問界新M5發(fā)布已經(jīng)面臨市場上諸多新的競爭對手。

備受消費者關(guān)注的問界新M5價格，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹，問界新M5增程Max，售價24.98萬元；問界新M5MaxRS四驅(qū)高階智駕版，售價27.98萬元；問界新M5純電Max26.98萬元。

值得一提的是，上述問界新M5下定可以享受3.7萬元的選配權(quán)益，“瘋掉了，太猛了，這個行業(yè)太卷了，我們降成本壓力很多，因為現(xiàn)在搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)的車售價低于30萬都是虧損的?！庇喑袞|說。

余承東：瘋掉了，這個行業(yè)太卷了！

時隔一年，問界新M5升級后重新發(fā)布。對于問界新M5升級后的變化，余承東分別從續(xù)航里程、智能停車、防曬天窗等進(jìn)行介紹。

據(jù)悉，問界新M5綜合續(xù)航1440公里，純電續(xù)航255公里，百公里加速4.3秒，全鋁合金底盤。在發(fā)布會上，PPT下方為大家列出了一些其他廠商車型的續(xù)航數(shù)據(jù)，包括特斯拉ModelY和理想L6等。

在安全性方面，據(jù)余承東介紹，問界新M5整車大于210MPa高強(qiáng)鋼占比超60%，潛艇級熱成型鋼占比近20%，外號“陸地小坦克”，實戰(zhàn)沒輸過。

價格永遠(yuǎn)是目前消費者最關(guān)心的話題。余承東介紹，問界新M5增程Max，后驅(qū)高階智能駕駛版，售價24.98萬元；問界新M5MaxRS四驅(qū)高階智駕版，售價27.98萬元；問界新M5純電Max26.98萬元，問界新M5將于5月15日大規(guī)模交付。

在外界感慨問界新M5價格的時候，余承東給出了“殺手锏”——即刻下定可享受價值3.7萬元的選配權(quán)益，首銷權(quán)益到5月31日截止。據(jù)悉，3.7萬元選配權(quán)益包括：3000元現(xiàn)金優(yōu)惠、贈送價值1.2萬元選配金、贈送價值2萬元城區(qū)智駕包等額抵扣券、提車后贈送價值2000元前擋風(fēng)玻璃隔熱膜。

“24.98萬元，這是我們第一次把高階智能駕駛做到這么低的價格，”余承東表示，“目前低于30萬的售價都是虧損的，這個距離30萬元還差很多，我們的壓力很大。”

余承東表示，24.98萬元的問界新M5也送3.7萬元的選配權(quán)益，“簡直瘋掉了，這個行業(yè)太卷了，尤其是選配權(quán)益里的提車后贈送2000元隔熱膜是在發(fā)布會前加上去的，真的拼了，太猛了，行業(yè)太卷，我們降成本壓力很大?！?/p>

余承東在4月23日午間還發(fā)文稱，“我們在智駕技術(shù)上進(jìn)行了大量的研發(fā)投入，售價低于30萬元的華為高階智駕其實都是虧本銷售。”

最后，余承東表示，希望和賽力斯（601127）以及其他合作伙伴一起努力，進(jìn)行大規(guī)模海量交付降低成本，減少虧損。

鴻蒙智行今年累計銷量10.5萬輛

余承東表示，鴻蒙智行目前已經(jīng)推出問界M5、問界M7、問界M9、智界S7四款產(chǎn)品，2024年1月1日至4月22日累計銷量105000，中國市場新勢力品牌銷量排名第一。

今年3月，華為發(fā)布2023年報，近年來一直“拖后腿”的智能汽車業(yè)務(wù)收入提升明顯，成為華為增長最快的業(yè)務(wù)板塊。

華為2023年報顯示，2023年，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的收入達(dá)到47.7億元，與2022年的20.77億元相比增加了128%，在華為總收入中的占比從2022年的0.3%提升到2023年的0.6%。

華為在年報中披露，經(jīng)過幾年的壓強(qiáng)投入，已經(jīng)構(gòu)建出智能駕駛、智能座艙和智能車控領(lǐng)先競爭力，目前已到了全面交付階段。

華為在年報顯示，自智能汽車解決方案BU于2019年5月成立以來，累計研發(fā)投入已超過300億人民幣，研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模達(dá)到7000人。

余承東在發(fā)布會上介紹，目前華為與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮四家車企合作打造智能電動汽車，包括與賽力斯的問界、奇瑞的智界和北汽的享界，與江淮的汽車合作產(chǎn)品還在路上，尚未命名。

余承東透露，華為與北汽合作的首款行政豪華旗艦轎車享界S9，可能將在今年夏天上市，該款汽車定位將與奔馳S級和寶馬7系以及奧迪A8等段位產(chǎn)品進(jìn)行競爭。

此前，余承東在2024年中國電動汽車百人會論壇上曾透露稱，今年前3個月，華為智選車業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧為盈了，華為智能汽車解決方案BU業(yè)務(wù)接近盈虧平衡的邊緣，預(yù)計從4月份開始，再往后應(yīng)該能實現(xiàn)扭虧為盈，能實現(xiàn)良性的、正向的發(fā)展。