近日，山東高速（600350）集團成功完成首批數據資產入賬入表工作，數據資產入賬價值達351萬元，評估價值逾7200萬元，成為我國高速公路運營企業中首批數據資產入賬入表的實踐案例之一，也是山東省屬企業迄今為止規模最大的一批數據資產入表。

今年1月1日起，山東高速集團“數據資產入表”工作正式進入實施階段。被人們稱為“21世紀的石油”的數據資產，如何為企業發展賦能？數據資產入表工作又遇到了哪些難題？而有了首批實踐案例，企業數據資產入表的進程會否加速？前景幾何？帶著上述問題，《》記者日前對多位業內專家進行了采訪。

探索“數據+”盈利模式

根據公司官方消息，此次山東高速集團首批實現入表的數據資產，包含了財務共享中心的財務智能分析平臺、高速股份的路網車流量、通匯資本的對公數字支付科技平臺數據監測產品三大數據應用場景。

坤信國際資產評估集團有限公司（以下簡稱“坤信國際”）牽頭組建了數據資產價值鏈服務團隊，在對山東高速集團開展多次調研后，對其數據資源進行收集，經過了清洗加工、合規確權、質量評價、成本歸集和分攤及資產登記等環節，最終完成數據資產評估及入表工作。

坤信國際總經理黃健對《》記者表示：“絕大多數企業在生產經營過程中，都會產生大量的數據，變企業的數據資源為數據資產，其實就是深度挖潛盤活企業生產經營中沉淀的大量數據資源，依附于特定應用場景，評估其資產價值，實現對企業的賦能。這就是數據資產入表所能夠帶動的經濟價值，不僅有利于企業財務管理能力提升，還能賦能企業自身業務發展。”

以此次山東高速集團首批入表的數據資產為例，財務智能分析平臺數據資源涵蓋對整個山東高速集團的債務鏈分析、客商風險管理及行業對標等多個方面的數據資源。黃健表示，通過知識圖譜、路徑搜索、機器學習模型等技術手段，該系統可揭示集團生態圈內企業的債權債務關系。

“這些債務關系或者成環，或者成鏈，以此數據資源為應用場景，通過梳理和重新確認，可以大大降低構成債務關系的幾家企業之間的資金成本。”黃健表示，通過將其帶來的成本節約進行折現評估，就形成了基于這一應用場景的數據資產。

從賦能企業自身業務發展角度出發，此次山東高速集團的數據資產入表工作還具備交通行業的特性。以山東高速集團旗下上市公司山東高速股份有限公司路網車流量數據為例，通過深度挖掘山東高速股份有限公司收費流水中的車輛信息，可以為高效運營決策、擁堵預警、精準養護以及服務區產品營銷等工作提供數據支撐。此外還可幫助駕駛員提前了解道路情況，選擇最佳的出行路線及時間，提升出行效率。

山東高速集團方面表示，以此次數據資產入賬入表實踐為基礎，集團將圍繞“深入推動數據資產化、價值化，探索更多‘數據+’盈利模式”的戰略目標，繼續深化數據資產管理潛力，積極拓展數據資產的創新應用場景，不斷提升數據資產經濟效益和社會效益，助力集團和行業的數字化轉型。

構建評估服務生態鏈

成果是喜人的，評估過程卻并不簡單。

黃健向《》記者介紹：“數據資產評估業務作為新業務新資產，存在較多特殊性。評估時，在諸如評估對象界定、收益能力分析、評估方法選擇應用、重要評估參數確定、核查驗證落實等方面，都可能存在不同程度的困難。”

北京市社會科學院副研究員王鵬在接受《》記者采訪時也表示，數據資產的評估工作非常復雜且專業，山東高速集團實現數據資產入表的案例表明，通過嚴格的清洗加工、合規確權、質量評價等流程，可以解決數據范圍認定和數據治理的問題。

山東資產評估協會秘書長陳正文對《》記者表示：“現階段數據資產入表和評估工作離不開資產評估機構、會計師事務所、律師事務所、數據公司等專業機構的輔導。山東省在這方面的實踐工作啟動較早，包括坤信國際在內的評估機構也在實踐中持續積累著相關技術知識、手段和經驗。”