2024年，江蘇省泰州市造船業積極應對市場變化，持續保持強勁的接單勢頭。今年以來已贏得12艘、價值13.5億美元的新船訂單，其中包括6艘13000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船等。手持訂單全球第一。江蘇新時代造船有限公司、新揚子造船有限公司持續發力，鉚足干勁開新局，奮力譜寫“強富美高”新泰州現代化建設新篇章。

近年來，新時代造船在造船產業苦練內功，瞄準低碳減排大勢趨，持續推進自主創新和綠色轉型，研發雙燃料動力船舶，開發儲備綠色船型，加快產品結構向高端攀升，加快信息化造船、數字化造船、智能化造船，不斷縮短船舶總體及配套設備的設計和生產周期，提高船舶建造效率。

如今，新時代造船的油船、LNG雙燃料動力船、超大型集裝箱船等高端船型備受國際市場青睞，成為企業招攬國際訂單的“王牌”產品。

2023年，新時代造船全年完工交付船舶27艘，計371.15萬載重噸；全年新簽船舶建造訂單43艘，計648.3萬載重噸。目前企業在手訂單101艘，計1327.37萬載重噸，創下了公司手持訂單的新高，訂單計劃排至2027年。

據全球著名的造船和海運調研咨詢機構克拉克森的數據統計，2023年，新時代造船的油船手持訂單量達到59艘計170萬修正總噸(CGT)，位居全球船廠第一。企業年度造船完工量、手持訂單、新接訂單等關鍵指標連續多年位居中國造船前五強、全球前十強，LNG雙燃料動力船接單量居中國首位。

新時代造船有限公司總經理劉海金介紹，1月份以來，新時代造船延續了高效、快捷的生產節奏，瞄準重大生產節點，向時間要效率，向智能化要效益，1月5日兩船成功交付，三船順利命名；1月11日，又有一艘210000噸雙燃料動力散貨船交船；1月15日，35#50000噸Ⅱ類化學品船命名交付儀式；2月29日上午，公司在東區鋼加車間分別為54#50000噸川類化學品船a45#115000噸成品油船、50#113500噸油船舉行船舶開工點火儀式，三艘船舶同日開工建造……2024年計劃交船31艘約392萬載重噸。

“將緊緊圍繞‘提質增效保交船、轉型升級促發展’的目標，強化精益管理、改進生產工藝、加大工序前移、縮短建造周期，以科技創新為動力，進一步推動企業產品結構向高技術船舶邁進。”劉海金說。

位于江陰—靖江工業園區的新揚子造船有限公司也以起步就沖刺的奮斗姿態，跑出生產“加速度”，接獲新年第一單。據了解，該筆訂單來自全球第六大集裝箱運輸公司OceanNetworkExpress(ONE)，為6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船新造船。該船型將采用先進技術和設計，如廢熱回收系統、船艏防風罩等，還將配備空氣潤滑系統和軸帶發電機，以幫助提高燃油效率和減少溫室氣體的排放，該筆訂單的達成也表明公司在建造綠色清潔能源船領域的資質獲得了船東和市場的認可。

據悉，2023年，新揚子造船在7000TEU雙燃料集裝箱船建造過程中，突破FGSS燃氣系統、主機高壓系統、B型燃料罐安裝調試難點，系列船已順利交付4艘，建造周期從250天縮短至185天，水下周期穩定在100天以內。

“2024年，集團將持續加強研發投入，不斷提升自主設計和創新能力，適應市場變化、滿足客戶對綠色船舶的需求，為實現航運脫碳目標貢獻力量。”公司一負責人表示。(侯繼軍唐莉)