【環球時報駐美國特約記者馮亞仁環球時報記者白云怡涂蕾】當地時間2月29日，美國總統拜登宣布將對中國制造的網聯汽車展開調查。拜登聲稱，中國將以包括“不公平做法”在內的方式主導未來的汽車市場，中國汽車充斥美國市場將給該國帶來國家安全風險，美國政府將采取“前所未有的行動”加以應對。中國外交部發言人毛寧3月1日在例行記者會上表示，美國車企一直充分享受中國大市場的紅利。反倒是美方大搞貿易保護主義，嚴重阻礙中國汽車進入美國市場。這種把經貿問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產業發展。

據美國《紐約時報》報道，2月29日，拜登發表聲明，宣布將采取措施，阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。他聲稱這些中國制造的汽車的網聯操作系統會收集有關美國公民和基礎設施的“敏感數據”，并將這些信息傳回中國，對美國國家安全構成威脅。“美國商務部將馬上采取行動，啟動安全威脅調查，這可能會導致針對中國生產的汽車制定新的法規或限制。”《紐約時報》稱，美國政府官員明確表示，這只是第一步，之后還會推出各種應對政策，以阻止低成本的中國電動汽車。

美國媒體援引華盛頓一名高級官員的話說，美國商務部長可以選擇禁止某些交易，或對某些交易采取緩解措施，不過不會對中國制造車輛加征關稅。他認為，美國關注的是車輛上使用的技術是否安全，并非針對車輛本身，所以未來是否會禁止中國電動汽車的進口，還要看情況。而美國彭博社則援引一名美國政府官員的話稱，雖然美國尚未呼吁禁止中國電動汽車，但潛在的措施可能會影響一系列網聯和自動駕駛汽車，并對來自中國等“受關注國家”的汽車零部件進口施加一些限制。

“汽車行業高管也越發擔心一些中國車企帶來的競爭威脅，這些中國車企的低價電動汽車在東南亞和歐洲越來越受歡迎。”美國《華盛頓郵報》稱，一些汽車公司的首席執行官最近一直在施壓，要求設置更嚴格的貿易壁壘，限制中國車企的擴張，尤其是向美國市場的擴張。福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆.法利對美聯社表示，他的公司和美國其他公司在電動汽車領域將難以與中國汽車制造商競爭。《紐約時報》報道稱，拜登是在與底特律的汽車制造商、汽車工人工會，以及電動汽車巨頭特斯拉進行了對話后，宣布將對中國汽車發起調查的。根據美國白宮官網發布的聲明，拜登表示，一個充滿活力的汽車行業對美國經濟至關重要，因此他不能容忍“中國汽車充斥美國市場”的事“在他的眼皮子底下發生”。

2024年2月1日，美國密歇根州沃倫，拜登汽車工人聯合會成員發表講話。(視覺中國（000681）)

“拜登政府最近幾天接連對北京采取行動，對中國這個主要戰略競爭對手施加壓力。”美國媒體分析稱，除了對使用中國技術的網聯車輛構成的“潛在安全威脅”展開調查，拜登政府還宣布一項行政命令，限制將“敏感個人數據”出售或轉移至中俄等“受關注國家”。此外，拜登已于上周簽署行政命令，授權國土安全部以及海岸警衛隊解決散布在美國港口逾200臺中國起重機的“網絡安全威脅”。

互聯網汽車領域專家馬繼華3月1日在接受《環球時報》記者采訪時表示，近年來，美國政府總是拿出各種借口，限制他國商品，推動產業回流到美國本土，網絡安全經常成為其最愛的理由，“起重機都可以有安全問題，汽車行業被盯上也在意料之中”。不過，馬繼華認為，對于中國汽車產業來說，美國市場只是“錦上添花”，而非“生死攸關”，因此拜登這一舉措對中國汽車行業料不會造成太大影響。他認為，拜登政府此舉除了保護主義的考量，或許也有選舉因素，即為了獲得汽車工人的投票。“雖然汽車產業在美國衰弱了，但仍是支柱產業。”

美國《華爾街日報》援引行業分析人士的話稱，目前在美國銷售的大多數汽車所使用的軟件和操作系統都是由美國或歐洲的科技公司制造的，而不是中國，因此拜登政府所說的“威脅”其實“微乎其微”。美國《底特律新聞》援引咨詢企業蓋德豪斯洞察公司工作人員的話稱：“如果你想停止進口中國制造的汽車，那就這么做吧。不要編造借口。”“這只是政治。”