根據廣大市民乘客的建議，上海市交通委決定，從2月4日起恢復浦東機場區域內網約車運營服務，市民乘客可通過各網約車平臺在浦東機場區域內預約用車。

市交通委表示，將要求各網約車平臺規范運營，做好駕駛員管理工作，遵守浦東機場交通組織安排。同時，將積極組織運力，不斷提升服務，滿足廣大市民乘客出行需求。

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上海深夜宣布！從2月4日起恢復浦東機場區域內網約車運營服務

2月4日0點剛過，據上海發布，根據廣大市民乘客的建議，上海市交通委決定，從2月4日起恢復浦東機場區域內網約車運營服務，市民乘客可通過各網約車平臺在浦東機場區域內預約用車。

市交通委將要求各網約車平臺規范運營，做好駕駛員管理工作，遵守浦東機場交通組織安排。同時，市交通委將積極組織運力，不斷提升服務，滿足廣大市民乘客出行需求。

此前，1月29日，上海市道路運輸管理局發布《關于禁止網約車在浦東機場運營的通知》，其中提到，為確保浦東機場陸側交通順暢有序，特別是春運期間，嚴格禁止網約車在浦東機場區域攬客運營，引發關注和極大爭議。

上述通知發出后，不少市民和網友提出疑問，不理解為何浦東機場“突然”禁止了網約車攬客運營，同時，在擔心打車費用升高之余，也對浦東機場巡游出租車的服務品質表示了擔憂。

華東政法大學法律學院副院長陳越峰在接受上海電視臺《新聞透視》采訪時表示，此次針對網約車的規定，既沒有依據也不合理。限制了網約車司機的運營的權利，也涉及和巡游車之間的公平競爭，侵害了網約車的公平競爭權。

2月1日，央廣網記者專訪到上海市道路運輸局客運處副處長吳學程，逐一回應市民網友關切。

嚴禁網約車在浦東機場運營，出于何種考慮？

據吳學程介紹，近日發布的《通知》并非新規，而是重申2016年施行的《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若干規定》。“目前，浦東機場巡游出租車的運力供應是非常充足的，司機要等候五六個小時才能接到一單生意，乘客排隊等待上車的時間基本在10到20分鐘。像浦東機場這樣的重大交通樞紐，最好以巡游出租車保障出行為主。那么根據近期交通保障的實際情況，我們再次對原有的規定進行了重申。”

吳學程進一步解釋道，巡游出租車不挑客、不挑車，只要乘客按序排隊上車，其高效率發車的模式能夠保障抵滬大客流盡快疏散。“網約車因為是找一輛‘專屬’的車，司機和乘客相互等，大客流在一個狹窄區域里面進行積壓的話，會有很大的安全隱患。”

相關部門表示，城市交通有序運行需要從長遠看待，巡游出租車和網約車兩者不應顧此失彼，其自身發展都該得到應有的支撐和保障，一旦大量巡游出租車被動退出機場服務供應，網約車或將形成壟斷，市民旅客也將失去個體出行的“兜底選項”。

虹橋樞紐為何沒有禁止網約車攬客運營？

此次浦東機場嚴格禁止網約車攬客運營后，也有網友發出疑問，同是上海的機場，虹橋樞紐為何并未禁止網約車運營。

吳學程表示，虹橋樞紐出于“因站施策”的考量，目前試點引進網約車服務作為運力補充，滿足市民旅客的出行需求。“基于各個樞紐場站各自的區位特點，我們會針對其客流特征做出不同的管理策略。虹橋樞紐因為有高鐵，短時到達旅客的體量確實大大高于浦東機場，對于巡游出租車來說，在短時間內保障消化客流高峰還是略顯緊張的，因此我們是在虹橋樞紐進行‘試點’引入網約車。”

如何看待“價格差異”？

得知浦東機場嚴格禁止網約車攬客運營后，不少網友紛紛表示，相較于網約車，出租車價格“不夠友好”。部分社交軟件上，已有用戶發布機場網約車禁止后的“省錢攻略”。

被問及如何看待巡游出租車和網約車之間存在明顯差價時，吳學程表示：“巡游出租車是要求嚴格按照計價器進行計費收費的，都是按照上海市的指導價來進行執行的。一旦發現駕駛員存在價格作弊等行為，歡迎市民及時舉報，相關執法部門都會及時進行查處。我們并不鼓勵網約車的低價競爭。”

相關規定是否將長期執行？

據吳學程介紹，目前而言，“禁止網約車在浦東機場運營”的相關規定，并未計劃在春運后作出調整。

但從長期來看，相關部門會根據實際客流情況的變化，及時調整運力保障的方案措施。“如果說，未來浦東機場航班量、客流量的大幅增加，對交通運力保障需求發生了新的變化，我們也會及時總結評估，采取不同的策略和措施。”

網約車禁止后，抵滬旅客出行品質如何保障？

“近點路程會被司機嫌棄”“機場打車，距離近的話一定會被司機數落”“家離浦東機場不夠遠，司機一路上抱怨不斷，態度差”……《通知》下發后，不少網友對巡游出租車的服務品質表達了擔憂。

吳學程對此表示，接下來，相關部門將對浦東機場地區查實的巡游出租車拒載、挑客等行為，建立一套準入機制，一經查實將限制相關司機和車輛在機場地區從事運營活動。

據相關部門統計，目前浦東機場每日巡游出租車供應量為八九千量，夜間也有不少駕駛員駐場服務。“大約每天也有五六百輛車是在浦東機場這里駐點，等于說他們能夠提供一個24小時的保障。據我們的判斷，目前浦東機場的巡游出租車是能夠滿足旅客他們的個體出行需求的。”吳學程還強調道，“《通知》是禁止網約車發布招車信息，但不禁止送客到機場、火車站。”