特斯拉養(yǎng)車(chē)一年需要的費(fèi)用因具體情況而異,但我們可以從以下幾個(gè)方面入手,給出大致的一個(gè)費(fèi)用估算。下面是小編收集整理的養(yǎng)一輛特斯拉一年費(fèi)用，歡迎閱讀分享，希望大家能夠喜歡。

養(yǎng)一輛特斯拉一年費(fèi)用

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，后期的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用包括充電費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)以及車(chē)險(xiǎn)費(fèi)等等，下面以特斯拉Model 3養(yǎng)車(chē)成本為例。

充電費(fèi)

電動(dòng)車(chē)不看油價(jià)看電價(jià)，而電價(jià)比油價(jià)穩(wěn)定。如果按每個(gè)月行駛2000公里計(jì)算的話，一年行駛24000公里，85kW車(chē)型充滿需要70-80度電，家用電每度0.48元，超級(jí)充電樁每度1.8元，混合方式充電500 公里續(xù)航的充電費(fèi)用在 100 - 200 元之間。因此，特斯拉一年的充電費(fèi)約5000元。

保養(yǎng)費(fèi)

特斯拉整車(chē)質(zhì)保四年或8萬(wàn)公里，一般每隔一年或兩萬(wàn)公里檢查保養(yǎng)一次，根據(jù)特斯拉的“車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃”可知，單次保養(yǎng)的費(fèi)用為1700元左右，比同級(jí)別的燃油車(chē)要省錢(qián)。

車(chē)險(xiǎn)費(fèi)

以購(gòu)置價(jià)27萬(wàn)左右的特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例，交強(qiáng)險(xiǎn)固定950元，三者買(mǎi)兩百萬(wàn)要1577元，車(chē)損險(xiǎn)4580元，司機(jī)險(xiǎn)2萬(wàn)額度58元，乘客險(xiǎn)四個(gè)座位都是2萬(wàn)額度150元，合計(jì)7315元。很多人可能覺(jué)得三者險(xiǎn)100萬(wàn)就夠了，那就在這個(gè)基礎(chǔ)上減大概1500元。

合計(jì)起來(lái)，特斯拉一年養(yǎng)車(chē)費(fèi)用=5000+7315+1700=14015元。

特斯拉為什么總是失控

特斯拉總是失控的原因是剎車(chē)失靈。

剎車(chē)的制動(dòng)力主要來(lái)源于兩個(gè)部分，液壓制動(dòng)力和再生制動(dòng)力。液壓制動(dòng)力就是傳統(tǒng)汽車(chē)一樣通過(guò)制動(dòng)液向輪子上的碟剎施加壓力，與剎車(chē)盤(pán)相互摩擦進(jìn)行制動(dòng)。

不同的是，特斯拉的剎車(chē)助力是個(gè)電控助力電機(jī)(博世iBooster)。當(dāng)我們踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，傳感器會(huì)感應(yīng)到我們踩了多深，然后這個(gè)iBooster就會(huì)根據(jù)情況來(lái)決定要出多少力來(lái)幫助司機(jī)對(duì)制動(dòng)主缸施加壓力，從而導(dǎo)致了車(chē)子失控的情況。

特斯拉安全性怎樣?

特斯拉安全性很好。

1.特斯拉從一開(kāi)始的小眾、高端到主流，在全球電動(dòng)車(chē)的發(fā)展中起到了很大的作用。

2.特斯拉除了車(chē)身結(jié)構(gòu)外，還對(duì) A、 B柱等防撞點(diǎn)進(jìn)行了加固。A柱的左右內(nèi)板和加強(qiáng)板都是由屈服強(qiáng)度超過(guò)1000 MPa的熱成形材料制成，鋼板厚度比同類產(chǎn)品都要高，加固后的 A柱可以有效地降低車(chē)身在撞擊時(shí)產(chǎn)生的變形，從而在 IIHS的40%碰撞試驗(yàn)中獲得了很好的表現(xiàn)。

3.特斯拉的自動(dòng)防備系統(tǒng)表現(xiàn)的非常出色。在畫(huà)面中，改變車(chē)道的車(chē)輛會(huì)變?yōu)榧t色，并且改變車(chē)道。

特斯拉為什么叫鯰魚(yú)

很多人說(shuō)把特斯拉比作一條“鯰魚(yú)”，顧名思義就是“鯰魚(yú)效應(yīng)”。本來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)的水非常的清澈，清澈到每年的銷(xiāo)量前幾名都是那幾款車(chē)，朗逸、軒逸兩個(gè)車(chē)換著當(dāng)?shù)谝唬翘厮估某霈F(xiàn)，一下子帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的崛起，別說(shuō)新能源市場(chǎng)多了很多車(chē)企，就連百年大眾都開(kāi)始轉(zhuǎn)型了，不得不說(shuō)這節(jié)能減排不是空穴來(lái)潮，它是真的開(kāi)始做了。

特斯拉是目前唯一獨(dú)資進(jìn)入中國(guó)的車(chē)企，要知道往年進(jìn)入中國(guó)的車(chē)企，都必須要在中國(guó)建廠，過(guò)著走進(jìn)口這個(gè)路線，類似寶馬和華晨合作這種模式，投資建廠開(kāi)始賣(mài)車(chē)。獨(dú)資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這還是頭一次，不過(guò)稅收和投資特斯拉會(huì)高一些。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展，特斯拉把水?dāng)嚋啠呛蛧?guó)內(nèi)的補(bǔ)貼政策有關(guān)系，車(chē)企造新能源就有補(bǔ)貼，突然也出現(xiàn)了很多造車(chē)新勢(shì)力，像小鵬、蔚來(lái)、哪吒、理想等等，這都是這幾年崛起的造車(chē)新勢(shì)力，雖然說(shuō)沒(méi)有像大眾一樣的底蘊(yùn)，但是造車(chē)新勢(shì)力也不容小窺，賣(mài)得也是風(fēng)生水起。特斯拉作為“大鯰魚(yú)”，真的把水?dāng)嚋喠恕?/p>

特斯拉現(xiàn)在安全性怎么樣?

首先，從車(chē)輛結(jié)構(gòu)和硬件設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，特斯拉汽車(chē)是一款非常安全的車(chē)型。特斯拉汽車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了全鋁合金材料，能夠有效地減輕車(chē)身重量，同時(shí)又提高了車(chē)身的強(qiáng)度和剛性。此外，特斯拉的車(chē)身設(shè)計(jì)采用了極端的流線型結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，可以降低風(fēng)阻，提高車(chē)輛行駛的效率，同時(shí)也能夠降低車(chē)輛的縱向壓力，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。

其次，特斯拉汽車(chē)的安全硬件也非常具有優(yōu)勢(shì)。特斯拉汽車(chē)標(biāo)配了四個(gè)剎車(chē)盤(pán)，配備了完整的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警以及前撞預(yù)警等功能。在碰撞測(cè)試方面，特斯拉汽車(chē)在NHTSA碰撞測(cè)試和歐洲Euro NCAP測(cè)試中都取得了極高的評(píng)分，使它成為最安全的汽車(chē)之一。

此外，特斯拉汽車(chē)的智能駕駛功能也被認(rèn)為是安全的，而不是不安全的。特斯拉汽車(chē)的“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)能夠自動(dòng)控制減速、巡航、變道、超車(chē)等操作，這可以減少駕駛員的疲勞度，提高行駛效率。但與此同時(shí)，特斯拉汽車(chē)的智能駕駛功能也需要駕駛員的合理使用和掌控，如果駕駛員對(duì)這些功能的使用過(guò)程中缺乏必要的警惕和謹(jǐn)慎，就會(huì)容易發(fā)生事故。