特斯拉電池壽命,比一般的電動車要長,從官網(wǎng)數(shù)據(jù)來看,通常為45萬-60萬公里。下面是小編收集整理的特斯拉一般開幾年換電池，歡迎閱讀分享，希望大家能夠喜歡。

特斯拉一般開幾年換電池

5年左右

特斯拉品牌車輛行駛5年左右可以更換一次電池。

特斯拉是什么電池類型

特斯拉旗下的車型使用的都是三元鋰電池，新能源汽車分別配備了三元鋰電池磷酸鐵鋰電池錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等，其中三元鋰電池占比最大，達到6737%，其次是磷酸鐵鋰電池三元電池主要是分為兩種類型，一種以鎳鈷錳。

特斯拉使用的是三元鋰電池，這種電池的正極是使用三元材料制作的三元材料是指鎳鈷錳，有些三元鋰電池也會使用鎳鈷鋁來制造正極，大部分純電動汽車都在使用三元鋰電池特斯拉Tesla是一家美國電動汽車及能源公司。

特斯拉用的是三元鋰電池，特斯拉旗下車型有特斯拉modely特斯拉model3特斯拉modelx特斯拉models特斯拉cybertruck等以2021款后驅升級版特斯拉model3為例，其車身長寬高分別為4694mm1850mm1443mm，軸距為2875mm2。

特斯拉使用的是三元鋰電池，特斯拉旗下車型有1modely2model33modelx4models5cybertruck6roadster以2021款modely為例，其車身長寬高分別是4750mm1921mm1624mm，軸距為2890mm，車身重量為。

特斯拉 的車型都采用三元鋰電池，其正極由三元材料制成三元材料是指鎳鈷錳三種材料有些三元鋰電池也用鎳鈷鋁做正極三元鋰電池是目前比較流行的電池，大部分 純電動 汽車都在使用三元鋰電池鋰電池重量更輕。

特斯拉為什么賣得那么火?

1、產(chǎn)品力優(yōu)秀

動力方面特斯拉的熱銷車型Model 3和Model Y后驅版的百公里加速時間都在7秒以內(nèi)，還有性能強勁的Performance版本可供選擇，車輛225km/h的最高時速也領先于絕大多數(shù)純電車型。

特斯拉的標準續(xù)航版本車型的實際續(xù)航普遍能夠達到500公里以上，長續(xù)航版本的實際續(xù)航也能夠達到接近600公里，搭配其優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，特斯拉的電池容量衰減程度也要比同級別車型小。

在空間方面，特斯拉Model Y可以提供富裕的乘坐空間和儲物空間，同時可以把后排座椅放倒，然后放一張床墊在車內(nèi)睡覺，這一做法也是率先出現(xiàn)在特斯拉的車型上。

2、售前服務質(zhì)量好

特斯拉的門店全都是直營式管理，其服務質(zhì)量是有保障的，通常消費者進入門店后都會有專業(yè)人員，提供從車輛講解到試駕再到訂購的一條龍服務，許多消費者一開始抱著看一看的心態(tài)看車，結果最后都直接付了車輛定金。

3、品牌力強

特斯拉自進入中國市場以來，一直都是高舉高打，在初期就建立起了高大上的品牌形象，如今更是有不少消費者，將特斯拉作為傳統(tǒng)豪華品牌BBA的競爭對手，甚至在一些不懂車的女生眼中，特斯拉要優(yōu)于部分豪華品牌。

4、產(chǎn)品新穎

許多消費者都是沖著特斯拉新穎的產(chǎn)品設計以及用車體驗而買的單，作為業(yè)內(nèi)的標桿，特斯拉車型的許多方面都能夠給人帶來眼前一亮的感覺，比如取消儀表盤和車內(nèi)實體按鍵、與其他品牌車型不一樣的智能駕駛輔助系統(tǒng)、專屬的超充體驗、娛樂拓展性極強的車機系統(tǒng)等。

特斯拉的核心技術優(yōu)勢在于什么?

1、電池管理技術

特斯拉目前已經(jīng)實現(xiàn)了超7000節(jié)電芯的一致性管理，在電池冷卻、安全、電荷平衡等領域擁有140項技術專利，在日常用車過程中可以保證很高的續(xù)航達標率，并且能夠在最大程度上延緩電池的衰減速度。

2、智能輔助駕駛技術

截止目前為止，特斯拉是全球唯一的一家實現(xiàn)了自動駕駛領域全方位自研自產(chǎn)的公司，在數(shù)據(jù)、算法、算力等多個層面打造了一套包含感知、管控、執(zhí)行在內(nèi)的自動駕駛軟硬件架構，在智能輔助駕駛這一塊，特斯拉毋庸置疑領先于全球所有車企。

3、超充技術

里程焦慮和充電不便向來都是阻礙消費者購買純電車的主要原因，而特斯拉則是通過建造超級充電網(wǎng)絡來解決這些問題，目前特斯拉的V3超充樁可支持最高250kw的峰值充電功率，充電樁也更是使用了全新的液冷電線，最快只需要幾十分鐘即可將一臺特斯拉充滿。

目前特斯拉已經(jīng)在國內(nèi)建設開放超1100座超級充電站、超8500個超級充電樁，其超級充電網(wǎng)絡已經(jīng)完成100%覆蓋國內(nèi)所有省會城市和直轄市。